Lancia Delta (1979-1993)

El Lancia Delta es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Lancia entre 1979 y 1993. La primera versión tuvo un razonable éxito de ventas, debido sobre todo por sus éxitos en competiciones internacionales y nacionales de las versiones 4x4. Hubo de este coche, una edición denominada HF, que incluyó el motor de su hermano Integrale, catalizado, que rendía 190HP, también incluía un avanzado sistema autoblocante en las ruedas delanteras, suspensiones independientes en ambos ejes controladas electrónicamente, dotado de tracción a las cuatro ruedas y un potente motor, y un bastidor puesto a punto que ponían en duda a los deportivos del momento. Las versiones de competición de éste coche, ganaron el Campeonato Mundial de Rally durante seis temporadas consecutivas (1987-1992). El Delta fue votado Coche del Año en Europa en 1980.

Peugeot 203 (1948-1960)

El Peugeot 203 es un automóvil producido por el fabricante francés Peugeot entre los años 1948 y 1960. El 203 fue el primer modelo de Peugeot posterior a la Segunda Guerra Mundial, y fue el único modelo producido por Peugeot desde 1949 hasta 1954. El Peugeot 203 fue desarrollado en la posguerra europea y presentado en el Salón del Automóvil de París de 1948. El 203 era un sedán de cuatro puertas que incorporaba un motor de gasolina de 1,3 litros de cilindrada. La característica más curiosa, novedad mundial, era la disponibilidad de reclinar los respaldos delanteros totalmente y, mediante unos encajes previos de los cojines de los asientos delanteros, convertirse en una cama de dos plazas. A lo largo de su historia se fabricaron 685.828 unidades, de las que 514.410 fueron berlinas.

Fiat 124 Sport Spider (1966-1985)

El Fiat 124 Sport Spider fue coche deportivo descapotable de 2 plazas producido por Fiat desde 1966 hasta 1985. Presentado al público en noviembre de 1966 en el Salón del Automóvil de Turín, también fue exportado a los Estados Unidos de América. El "Sport Spider" estaba equipado con un motor DOHC de 4 cilindros de 1438cm3 alimentado con un carburador de doble cañón, con el control de la distribución, avanzado para su época, capaz de entregar 90 CV a 6.500 r / min y dan al coche una velocidad máxima de 170 km / h.En 1969, el Spider 124 fue el coche más barato con un motor DOHC de cuatro ruedas, frenos de disco, limpiaparabrisas intermitentes, control de luz en la columna de dirección, neumáticos radiales y de cinco velocidades caja de cambios manual. El coche era de tracción trasera.Las suspensiones fueron convencionales: la rueda delantera es independiente con muelles helicoidales y trapecios, mientras que el eje trasero es rígido con tirantes longitudinales y muelles helicoidales reacción. En cada eje hay una barra estabilizadora y un par de amortiguadores telescópicos.

Kübelwagen (1940-1945)

El Kübelwagen era la versión militar del Volkswagen Escarabajo. En la Segunda Guerra Mundial se fabricaron más de 50.000 unidades entre 1940 y 1945. No tenia tracción a las cuatro ruedas, como el jeep. Algunos modelos llevaban un quemador-generador de madera instalado encima del capó que se alimentaba de madera o coque. se utilizó para transportar soldados, y fue seguido de una versión anfibia, llamada el Schwimmwagen. El Kübelwagen Tipo 82 fue equipado con un cuerpo liviano monobloque sobre una barra de torsión basado en cuatro ruedas de suspensión independiente. Tenía un motor refrigerado por aire de 985cc. Esta característica, además de su confiabilidad y facilidad de reparación, hizo que el Kübelwagen fuera particularmente efectivo en el Norte de África, donde el agua era escasa para los radiadores, lo que permitió un avance más rápido de las tropas del Afrika korps durante la Segunda Guerra Mundial.