Volkswagen Golf GTI (1984)

El Volkswagen Golf GTI de segunda generación aparece en el mercado en enero de 1984, inicialmente con el motor 1.8 L de 112 CV. A partir de ese momento, las dos variantes del Golf GTI comenzaron a montar llantas de 14 pulgadas como equipo de serie, también unas nuevas moturas laterales, que sustituían a les franjas laterales de la generación anterior, y al frente, su parrilla presumía de cuatro faros delanteros como equipo de norma.

Volkswagen Escarabajo (1938-2003)

El Volkswagen Escarabajo, es un automóbil de bajo coste producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1938 y 2003. Fué el primer automóbil de esta marca, se fabricaron y vendieron más de 21 millones de unidades. Es un automóbil de cuatro plazas con motor trasero, tracción trasera y dos puertas. El Escarbajo es un coche de culto en numerosas subculturas, como la hippie y la tunning.

Feria del Epocauto de Reus, día 12 de Marzo

Ayer día 12 de Marzo, en Reus, provincia de Tarragona, se celebró la 11a edición del Epocauto, un salón de automóviles clásicos y antiguos representantes de todas las épocas.

Además de coches, habían motos, un carro de caballos, un motocarro, también vendían coches de miniatura, de coleccionismo, piezas y recambios para coches, etc.

Me ha llamado la atención de que había coches como un Morgan, tres Ferraris de los que dos eran clásicos, y uno era el F430, ¡ y un camión de bomberos muy antiguo!, también había algunos coches americanos como la marca Buick, Cadillac, Chevrolet y Lincoln entre otros. Y claro está, no podían faltar vehículos como el Seat 600, el Citroën 2CV, el Volkswagen Escarabajo, el Simca 1000, el Ford Capri, Renault Ondine, el Austin Mini y muchas motos Vespa. Aunque coches más corrientes como el Seat 127 o el Simca 1200 estaban ausentes en esta ocasión.

Pero si os apasionan los clásicos y no os importa estar un rato fuera de casa, os recomiendo este tipo de ferias en que se pueden conocer como eran los automóbiles en su época.

Brush runabout (1909)

En America, Brush Motor Company, diseñó un coche ligero con un chasis de madera, la transmisión de impulsión de la fricción y "encastillados" resortes de la tensión en lugar de compresión a ambos lados de cada eje. La energía fue proporcionada por un gran monocilíndrico refrigerado por agua del motor. Tiene dos faros con motor de gas que proporcionan luz, junto con una potencia de luz de gas en la parte trasera. El marco, los ejes y las ruedas eran de madera de roble, nogal o arce. El cuerno se encuentra al lado de la cubierta del motor, con un tubo de metal corriendo a una pera de goma colocado cerca del conductor. Un área de almacenamiento fue siempre en la parte trasera, con un cajón de acceso en la parte trasera del asiento. Una característica de los motores diseñados por Brush, fue que la manivela iba en contra de las agujas del reloj en lugar del habitual horario, que, en esos días antes de la invención del motor de arranque eléctrico. En 1912, éste modelo fué el primero en cruzar el continente australiano de oeste a este.

Renault 11 (1983-1989)

El Renault 11 es un automóvil del segmento C producido por el fabricante francés Renault. El R11, es un sedán de carrocería hatchback con 3 y 5 puertas, motor delantero transversal, tracción delantera y tenia un peso de 974 kg. Se empezó a vender en 1983 y se fabricó en Europa hasta 1989, cuando ya se había presentado su sucessor, el Renault 19.

Renault 4 (1961-1992)

El Renault 4 es un automóvil de bajo costo producido por el fabricante francés Renault entre los años 1961 y 1992, originalmente diseñado para competir con el Citroën 2CV. El Renault 4 conllevó la audacia de diseñar un vehículo con una filosofía diametralmente opuesta a la hasta entonces seguida por la firma francesa. Se trataba de un vehículo dotado de mecánica pionera en Renault, con tracción delantera, suspensión de barras de torsión, y un motor refrigerado por un sistema de circuito cerrado con vaso de expansión. Todo ello comportaba un diseño de carácter funcional muy diferente al de los Renault 4CV y los Renault Dauphine que a la sazón imperaban en la marca. El Renault 4 impuso un estilo de coche para todos y al alcance de todos, inmutable al pasa del tiempo y de las modas.

Hudson Hornet (1951-1954)

El Hudson Hornet es un automóvil que fue producido por la Hudson Motor Car Company de Detroit, Michigan entre 1951 y 1954. La primera generación Hornet Hudson ofreció un diseño con un chasis con un centro de gravedad más bajo que los vehículos actuales que ayudó a manejar bien el coche para las carreras. El diseño se fusionó cuerpo y el bastidor en una sola estructura, con el panel del suelo empotrado entre el bastidor del coche y carriles en vez de sentarse en la parte superior del marco. Un centro de gravedad era a la vez funcionales y elegantes. El coche no sólo se maneja bien, pero trata a sus seis pasajeros a un paseo suntuoso.