Seat 1500 (1963-1972)

El Seat 1500 es un modelo de vehículo del segmento D producido por la empresa española Seat, bajo licencia de la italiana Fiat desde 1963 hasta 1972. El vehículo nació como sustituto del Seat 1400 que llevaba casi 10 años produciéndose en España. El Seat 1500 fue un modelo de gran aceptación en la década de los 70, llegando a ser el modelo preferido por los taxistas españoles. El modelo se fabricó con un faro delantero a cada lado, que muy pronto fue sustituido por el doble faro que posteriormente lo caracterizó. Su interior era confortable, espacioso y elegante. Sus neumáticos poseían una banda blanca y sus alerones traseros verticales emulaban los cohetes estadounidenses. El salpicadero era en imitación madera y en él ocupaban su posición correspondiente los tradicionales instrumentos como el velocímetro, cuentakilómetros, el termómetro de agua, presión del aceite, medidor de gasolina, pilotos de posición de luces, etc. El precio del vehículo en 1963 era de 141.994 pesetas. El Seat 1500 tenia un motor de 1400 cm3 y 1500 cm3, por eso, este modelo siempre se queda un poco corto en aceleración.

Renault 5 (1972)

El Renault 5 fue creado en 1972 dentro de una corriente de moda de vehículos pequeños y sencillos. Fue el primer turismo diseñado por Renault, tuvo en éxito indiscutible en toda Europa. En el compartimento del motor se acercó el motor al habitáculo de pasajeros para ganar espacio. Se utilizó la técnica del monocasco con una carrocería de tres puertas solamente. La palanca del cambio de marchas se instaló al suelo. Los parachoques eran de plástico, mejorando a los metálicos en el hecho de poder absorber los pequeños golpes sin deformaciones persistentes, siendo uno de los pioneros de una solución que terminó adoptando la práctica totalidad de los modelos existentes en el mercado. A parte de su vocación claramente utilitaria y debido a su buen comportamiento y seguridad en carretera, se utilizó en las carreras de coches con gran éxito.

Renault Fuego 1980-1995

El Renault Fuego es un automóvil deportivo del fabricante francés Renault. Es un cupé de tres puertas y cuatro plazas, esencialmente la versión deportiva del renault 18, compartiendo su chasis, mecánica y posteriormente desde 1982 el salpicadero. Renault comenzó la producción del Fuego en el año 1980. En España fue presentado en 1981, al mismo tiempo que en Argentina. Fue el sucesor del Renault 15/17, que era un cupé construido sobre la base del Renault 12.

Renault 4/4 (1946-1961)

Después de la Segunda Guerra Mundial, Renault sacó su propia interpretación del coche popular pero con un motor de 4 cilindros refrigerados por agua y una carrocería de cuatro puertas. El Renault4CV es un automóvil de bajo costo producido por el fabricante francés Renault entre los años 1946 y 1961. Conocido popularmente en España como "cuatro-cuatro". El apelativo popular de "cuatro-cuatro" vino por la característica de tener cuatro puertas, cuatro plazas y cuatro caballos. El 4/4 constituye una relevante expresión e imagen de la forma de vida y cultura desarrollada en la España de los 50.

Seat 600 (1957)

El seat 600, también conocido como "el coche de las tres generaciones", fue el mas frecuente en nuestras carreteras durante la década de 1960, cambiando por completo la vida de los españoles. Es un automóvil de segmento A, dos puertas, motor trasero longitudinal, tracción trasera y transmisión manual de cuatro marchas. Este coche se puso a la venta en España por el precio de 73.500 pesetas de la época. Actualmente es un clásico popular, apreciado y deseado para muchos aficionados.

Simca 1200 (1969-1980)

El Simca 1200 apareció al 1969 i fué uno de los primeros vehículos familiares con 5 puertas y motor delantero transversal mandando su fuerza a las ruedas delanteras. Se fabricó en Francia, España y otros países europeos e incluso se exportó a Estados Unidos de América. Según el mercado recibió diferentes nombres: Simca 1200 en España, Simca 1204 en los EEUU y Simca 1100 en el resto del mundo. Alcanzó un gran éxito comercial, en parte por su concepción, buenas prestaciones para la época y extraodinaria robustez general, que prolongó su vida hasta bien entrados los años 80.

Seat 127 (1972)

El Seat 127 fué diseñado como un automóvil de gama media-baja, fué uno de los coches más vendidos en España en la década de 1970. De hecho, de la tal aceptación que tuvo en nuestro país, Seat desenvolvió nuevas y exclusivas versiones de este modelo para el mercado español. Con sus 3,59 metros, era un coche de amplio habitáculo con un aprovechamiento récord del espacio, y que posteriores rivales de otras marcas intentarían más tarde igualar, y hacia gala de unas mesuradas dimensiones que lo convertían en un vehículo manejable en ciudad y cómodo en carretera.

Citroën DS 19 (1955-1976)

El DS 19, también conocido como Tiburón, se convirtió en un éxito rotundo por sus formas futuristas en el diseño de su carrocería y su tecnología innovadora, como la suspensión hidroneumática con corredor automático de altura. Consiguió avançes en estándares automobilísticos tales como el manejo, la seguridad y el frenado. Durante su producción en masa, que duró 20 años, Citroën vendió 1.5 millones de unidades de este automóvil. El DS consiguió el tercer puesto en la competición del Auto del Siglo, en la que se reconoció a los diseños automobilísticos con más influencia, y también fue nombrado el auto más bello de la historia. Muchos automobilistas no se pudieron resistir al atractivo de este vehículo verdaderamente revolucionario ya que era cómodo, rápido y seguro.

Delorean DMC-12

El Delorean DMC-12 es un automóbil deportivo fabricado por Delorean Motor Company (DMC) entre 1981 y 1982. Es conocido como el De Lorean, ya que fué el único modelo que fabricó la compañía. El DMC-12 se caracteriza por sus puertas de ala de gaviota y su carrocería metálica de acero inoxidable. También es muy conocido por su aparición en la trilogía de películas de Regreso al futuro. El DMC-12 empezó a adquirir fama como objeto de culto después de aparecer en películas.