Peugeot 205 (1983-1998)

El Peugeot 205 es un automóvil del segmento B producido entre 1983 y 1998 por el fabricante de automóviles francés Peugeot. Lanzado en 1983 al mismo tiempo que su modelo hermano, el Turbo 16, el 205 fue diseñado para asumir el doble desafío de la competitividad y actuación. Reconocido como un clásico moderno, el 205 ostenta el título de ser el automóvil que atrajo la fortuna a Peugeot. La idea del 205 empezó en 1978, cuando Peugeot compró la marca Simca, que tenía la experiencia necesaria en hacer vehículos pequeños. Los primeros 205 franceses usaban el motor del antiguo Peugeot 104. En España las primeras series de 205 previas a la introducción de motores Simca/Talbot fabricados en la planta de Villaverde (Madrid). De hecho, lo que diferencia al 205 español del francés, en esa época, es que al tener que montar los motores fabricados en Villaverde, se les realiza una modificación al capó delantero, ya que estos motores eran más grandes que los franceses y no cabían en el hueco del motor. Cabe destacar que la versión de rally en su segunda evolución, el 205 Turbo 16 Evolution 2, conseguía extraer de su pequeño 4 cilindros de 1775 cc con 450 CV. Además, en 1987 Peugeot Talbot Sport preparó otro Peugeot 205 Turbo 16 Evo 2 para participar en el Pikes Peak pero, en esta ocasión, se le incorporó un motor de tan solo 1,8 litros en el cual se le aumentó la presión del turbo, llegando a alcanzar los 700 CV de potencia. Los premios y logros deportivos que consiguió fué un primer puesto en el campeonato del mundo de Rally con el 205 Turbo 16 en1985 y 1986. Y entre 1987 y 1988 quedó primero en el París-Dakar. En 1991 Peugeot intentó reemplazar al 205 por un modelo más pequeño y económico: el Peugeot 106; pero, aunque este modelo se vendió muy bien, la gente seguía comprando el Peugeot 205. En 1998 fue sustituido por el Peugeot 206.